20多年过去还一如既往的给力,实拍五十铃NKR路灯检修车

作者: 未知 来源: 网络 2019-11-11 13:45:03

五十铃品牌在中国卡车发展的悠久历史中占有举足轻重的地位。它的先进技术使许多汽车工厂引以为荣。

我们周围有许多卡车使用五十铃技术。欧曼最常见的etx,其前身“狮”是对五十铃驾驶室外观的模仿,以及使用五十铃技术的卡车,如江西五十铃和重庆五十铃,这两家卡车企业在中国“继承”了五十铃。

五十铃的技术不断被吸收,并作出相应的改进。最经典的是轻型卡车的2.8turbo,它被国内轻型卡车广泛使用。它的技术来源是五十铃的4jb1系列发动机。

最近,我取下一台4jb1发动机,突然想起手机里有一张老爷车的照片,那是一辆特殊的车。我突然想到了它,拿出来开始说话。

看“四眼男孩”的简单外观,两个进气格栅对称分布在中间,铁保险杠。熟悉的英文字母:五十铃和nkr有特殊字体,最初被认为是那年进口的五十铃nkr系列轻型卡车。

然而,当司机被问到时,他得知它不是进口的,而是江铃和五十铃汽车在日本合作的产物。

1984年,江西汽车厂大胆尝试引进五十铃的轻型卡车,成为全国第一辆高端轻型卡车。

1985年3月,江西汽车厂与日本五十铃汽车有限公司签订正式合同,通过技术引进和技术贸易相结合的方式引进日本五十铃nhr542双排座椅1.25吨轻型卡车。

从那时起,五十铃就成了皮卡车的家喻户晓的名字。可能不认识这辆卡车的人看到这辆重型卡车时,会认为它是“擎天柱”或“斯太尔”。然而,当这一代人看到轻型卡车时,“五十铃”这个词在他们心中已经成为轻型卡车的同义词。

这两个前灯有一种年龄感,对称分布,亲切地成为“四眼男孩”。

我答应司机和主人上车时不要动,但事实上车内没有多少设备,因为路灯检测车的大多数控制开关和其他设备都安装在外面的主要工作设备上。

普通的两个方向盘承载着当时有多少人的记忆。那时司机职业非常受欢迎。夸大“不更换县长”的意义并不是没有道理的。

仪表板充满日本风格,简洁实用。这并不是说现在的设计像一些汽车一样令人眼花缭乱。事实上,一目了然的是,不要太花哨是最好的。

这可能是旅行次数少的原因。没有人开车,车内布满灰尘。那一年的机械时代没有太多的按钮,工作台也非常简单。几乎是活动的按钮是空调和收音机。

5档手动变速箱是当年的主流配置,变速箱型号应该是五十铃245cb。

那时,手摇车窗、前通风窗和空调都是驾驶这辆车的舒适之处。

这辆车的铭牌:

以下工厂名称为:中日合资江铃五十铃汽车有限公司

从铭牌上可以看出,这辆车配备了特别经典的isuzu 4jb1系列发动机,型号为4jb1tc,四缸柴油机,经典排量2.8升,涡轮增压,输出功率95hp。

据司机师傅说,虽然这辆车很旧,但它在冬天还会点火一次,然后功率就和以前一样好了。当提到汽车的年份时,他说这种特殊的汽车可以再用几年,而且它可以在城市里行驶,一年不多公里。

后座似乎成了一个储物空间,下面的过道里也有一堆东西,没有任何放脚的地方。在这个空间里,三位大师挤在前排。如果他们很胖,他们会粘在别人身上。

前轴上的五个螺栓是日本汽车的常见样式,有五个螺栓和五个孔。那时大多数轻型卡车和中型卡车都是普通的样式。

齿轮箱,五十铃245cd齿轮箱,如上所述。

经过20多年的工作,它的底盘早就生锈了,零件上也有不同程度的漏油痕迹。

它也是一个五螺栓五孔轴模型,轴吨位非常小。

汽车在后面拉动了一个带有一组液压支撑腿的攀爬检测装置。设备底部覆盖着一层完全封闭的皮肤。皮肤上打开了几个小工具箱。尾灯也布置在皮肤上。

事实上,江陵和清陵为特种车辆做了很多底盘,如垃圾车、高层移动车、市政工具车、路灯检测车等。他们都喜欢使用这两个品牌的底盘,也可以通过这种方式证明他们的可靠性和声誉。

这个臂架是一个Z形臂架。两根攀爬臂足以测试路灯。如果有更多,需要更大吨位的底盘和更好的液压系统。

攀爬臂上还有一个钩子。为了两个目的使用一辆车更方便。

吊篮装有围栏,以保护工作人员的安全。

操作期间臂架状态

这匹老马跌倒了,目标是几千英里。也许是因为车辆的特殊性质,我们可以在这个时候看到当年的特殊车辆。对这辆车来说,它承载着城市的光和亮度,但对这辆车来说,它也是对草长起来、莺飞起来的货运时代的致敬。

那个时代的“方向盘”和“听诊器”是一样的,而那个时代的卡车是许多“方向盘”的无限记忆!(文件/卡片编号。:scania140)

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